企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 湖北 襄阳 |
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叶总 女士
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公司官网: | www.xyhtck.com |
公司地址: | 湖北省襄阳市高新区长虹北路追日路口中润大厦13层 |
发布时间:2021-11-20 14:10:07
数字轨距尺自动完成所有数据的测量,彻底省去了使用机械刻线轨距尺时,必须弯腰调节度轮盘、对准水准泡零位、看超高刻度,再从放大镜刻线正上方看轨距刻度的繁琐操作程序,减轻了操作人员的劳动强度,缩短了测量时间,提高了作业效率。直线测量提40%,曲线测量提60%,隧道内曲线测量提一倍以上。铁路数显轨距尺,给铁路轨道几何形位检测带来了一场革新,它运用世界***的传感器和优化的数据处理算法,对铁路线路、道岔的超高和轨距进行测量,并通过配套数据分析管理软件对线路质量进行科学有效管理。
国标规定,道尺为强检器具,检定周期为三个月,一把道尺的检定项目有11项,在这11项工作中,费时﹑费力的工作主要集中在对机械刻线机构的维修和更换,包括测头磨损超标的更换﹑轨距刻度尺刻线﹑度轮盘刻线﹑放大镜变模糊的处理,机械转动不灵活的修理,水准泡零位正确性的调整等。由于这些工作均为机械磨损,变形所致,因此,维修、检定很困难,。数字轨距尺完全取消了机械刻线测量机构,因此大大减少了维修、检定工作,将11项检定工作减少为7项,目前,标定一把数字轨距尺仅需5分钟,提高工效近乎40倍。0级铁路数显轨距尺铁路轨距尺(又名铁路道尺),0级数显轨距尺主要运用于检测时速350km的高铁、动车线路,测量精度高,稳定性好,数字漂移小。
由于数字轨距尺完全取消了机械刻线测量机构。因此,完全消除了更换机械刻线测量机构部件所带来的费用。
襄阳钢轨测量尺,襄阳轨距尺生产厂家,襄阳道尺测轨距——海特测控
襄阳海特测控技术有限公司是一家***从事智能电网、物联网、传感器、高铁检测设备等嵌入式软件产品研发、生产、销售的高新技术企业。公司的主打产品数显轨距尺在***同类产品中达到较高水平,并于2013年获得了铁路计量器具新产品技术认证证书(编号:TJR020410-01-0165)。此距尺具有节电功能,若5分钟位移传感器无移动,则进入节电状态。
轨距尺生产厂家——海特测控***提供GJC-HTS0W、GJC-HTS1W、GJC-HTS2W型标准轨距,可定做窄轨、有轨电车轨道轨距尺,地铁轨距尺,并有轨底坡测量仪、铁路方尺、支距尺、道尺等铁路测量设备。海特测控轨距尺是铺轨检修的好帮手,是您不二的选择!然而世界并不都是标准的,其他尺寸的轨距居然占了***轨道总数的40%。
轨距尺,即使测头磨损超过0.2mm(国标),也无须更换测头,因而,消除了测头磨损后,91、48、35各点不能兼顾所带来的误差。数字轨距尺采用数码形式显示测量结果,消除了视觉误差和刻线间估算读数这两种误差。由于采用人工选择测点,而非连续测量的测量方式,从而避免了钢轨飞边、油污,铁锈,钢轨焊缝不平整等外界因素给测量结果带来的不可靠性。传统的机械标尺式轨距尺的准确度指标由于受轨距尺的结构、使用条件、使用人员的测量技术水平、制造水平等因素的影响和制约,尽管常温下的计量性能能够满足相关标准和计量技术***的要求,但在其它环境条件下,不能完全保证仍能满足相关要求。
标准轨距
1435毫米的标准轨距,使用***广泛,它是***常见的轨距,全世界大约百分之六十的铁路都属于标准轨距。
标准轨距有不少来历,其中一种是,古罗马时代,泥土路居多,因此,马车在上面跑来跑去,慢慢地就会在路上压出两道深深的轮痕。于是,和这个轮痕同宽的马车跑起来会特别轻松,而那些和轮痕不同的马车行驶起来就特别费力,因为一不小心就会掉进轮痕里。久而久之,同一个地方的马车就会变成相同的轮距。而螺旋道尺是在摆放完道尺后,通过调节螺旋尺盘,将水平气泡居中,然后读取尺盘值得到的。
马车与准轨
后来,罗马干脆规定,罗马境内全部改用一样的马车轮距,为4 尺 9 寸,这非常接近标准轨距的宽度。这只是其中一种说法而已,还有的说法是,标准轨距是由马屁股的宽度决定的。不管怎样,国际铁路协会在1937年将1435毫米定为标准轨距,于是,它成了国际上使用广泛的轨距。功能特点具有检测数据存储功能,可以上传电脑以曲线形式进行故障判断。
开普轨距
开普轨距宽1067毫米,比标准轨距的窄,所以它属于窄轨。之所以名为开普轨距,是因为前南非好望角开普省在 1873 年采用了这个轨距,但其实开普省不是使用1067毫米轨距的地区。
使用开普轨距的***和地区还真不少呢,我国香港的电车使用1067毫米开普轨距,还有我国台湾省的绝大部分地区也都使用1067毫米轨距,日本的铁路轨距也主要为1067毫米,只有在建造高铁(新干线)时,为了提高车辆行驶的稳定性,统一采用了1435毫米的标准轨。襄阳海特测控严格按照行业标准,自主研发生产的数显轨距尺具有超高的测量精度和稳定度,在***同类产品中达到较高水平。
开普轨距是挪威先搞出来的,当挪威想建铁路时,考虑到挪威的山很多,而且当时运量也不大,就采用了1067毫米轨距。
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