广西数显轨距尺价格优惠报价「海特测控」

      数字轨距尺自动完成所有数据的测量，彻底省去了使用机械刻线轨距尺时，必须弯腰调节度轮盘、对准水准泡零位、看超高刻度,再从放大镜刻线正上方看轨距刻度的繁琐操作程序，减轻了操作人员的劳动强度，缩短了测量时间,提高了作业效率。辙叉曲股中(轨距尺应该调尺，同时量查照间隔和护背距离1391，1348）。直线测量提40%，曲线测量提60%，隧道内曲线测量提一倍以上。

　　国标规定,道尺为强检器具,检定周期为三个月，一把道尺的检定项目有11项,在这11项工作中，费时﹑费力的工作主要集中在对机械刻线机构的维修和更换，包括测头磨损超标的更换﹑轨距刻度尺刻线﹑度轮盘刻线﹑放大镜变模糊的处理，机械转动不灵活的修理，水准泡零位正确性的调整等。随着我国铁路快速发展，对铁路测量工具提出了更高的要求：为铁路安全运行提供测量速度快、使用操作简单，特别适应夜间测量、数码显示、记录数据、转接计算机等功能的新型测量工具成为当务之急。由于这些工作均为机械磨损，变形所致,因此,维修、检定很困难,。数字轨距尺完全取消了机械刻线测量机构，因此大大减少了维修、检定工作，将11项检定工作减少为7项,目前，标定一把数字轨距尺仅需5分钟，提高工效近乎40倍。

　　由于数字轨距尺完全取消了机械刻线测量机构。因此，完全消除了更换机械刻线测量机构部件所带来的费用。

轨距尺线路复测：线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的主轴线，在施工中必须保持定测时的位置正确。温度漂移是指由于温度的变化引起半导体器件参数的变化继而导致输出电压的变化。数显轨距尺,电子轨距尺厂家讲述在线路施工开始之前，必须进行一次中线复测，把定测时的中线桩***起来。同时还应检查定测资料(线路平面控制点、高程控制点等)的可靠性。

线路复测前，施工单位应检查线路测量的有关图表资料，会同设计单位进行现场桩橛交接。

线路复测包括中线测量、基平测量、中平测量、横断面测量。线路复测的任务是检验原有桩点的准确性，而不是重新测设。当复测与定测不符值没超限时，用定测成果。当超限时，经勘测设计单位认可后，可采用复测成果。

铁路数显轨距尺是用于测量线路的轨距、超高等数据。2级数显轨距尺适用于160km及以下时速线路。

　　功能特点

　　u 2级数显轨距尺检测标准轨距线路轨道的水平(超高)、轨距、查照间隔和护背距离;

　　u 2级数显轨距尺大屏显示、清晰直观，适合各种自然环境;

　　u 测量准确度2级：用于测量铁路速度不大于160km/h的线路;

　　u 2级数显轨距尺长期稳定性好，抗电磁干扰强，自带温度补偿优化，减少误差;

　　u 2级数显轨距尺按键少，操作简单;

　　u 2级数显轨距尺市面上轻的数显轨距尺;

　　u 超长待机：大容量电池，可连续工作7个工作日。

  轨道精调施工是在大机养道、长轨焊接、应力放散锁定工序之后，是轨道工程中的重要环节，旨在消除轨道病害，是确保线路开通高速运营的重要保证。(2)完成检定工作后，工作量规应垂直悬挂保管，若将量规平放，应考虑自重变形，选择合理支撑位置。通过测量、精调后，对线路轨向、轨距、水平、高低、等进行综合调整，使其达到设计参数，满足列车高速行驶时的安全性、平稳性和旅客乘车的舒适度。

  轨道精调效果的好坏决定着线路开通条件，关于铁路线路的精调误差严格控制在标准范围之内。精调施工开始之前，铁路项目已对铺设轨道进行大机“四捣六稳”作业，使线路轨道标高、轨道中心限位、轨距达到工务要求并具备后续精调条件。