企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 湖北 襄阳 |
联系卖家: |
叶总 女士
![]() |
手机号码: | 18307109917 |
公司官网: | www.xyhtck.com |
公司地址: | 湖北省襄阳市高新区长虹北路追日路口中润大厦13层 |
发布时间:2022-03-12 03:30:31
新型轨距尺的主要技术特点
数显轨距尺的诞生为解决上述问题开辟了一条新路,主要体现在以下几个方面:一是使水平和超高的测量准确度显著提高,满足提速线路的超高测量要求;然而世界并不都是标准的,其他尺寸的轨距居然占了***轨道总数的40%。二是自动消除环境温度对轨距测量的附加误差,提高轨距测量准确度;三是能够实现轨距测头在正常磨损下的免硬件更换或维修,提高轨距尺的使用效率和使用寿命。
铁路轨距尺(简称道尺)是用于测量铁路线两股钢轨间的轨距、水平度以及超高等的计量器具
标准轨距数显轨距尺主要用于铁路线路轨距、超高、查照间隔、护背距离的测量。可供工务维修、大修、工程测量及其他有关部门线路作业时使用。该仪器测量速度快、使用方便,白天、夜间均可使用,是工务、工程部门理想的测量工具。
使用范围
0级:运行速度≤350km/h的1435mm标准轨距铁路
1级:运行速度≤250km/h的1435mm标准轨距铁路
2级:运行速度≤160km/h的1435mm标准轨距铁路
1435标准轨距测量范围:(1410~1470)mm
超高(水平)测量范围:(-185 ~ +185)mm
显示方式:LED
电源电压:DC3.4V~5.2V(可充电电池)
工作温度范围:-30℃~+55℃
超高分辨力
0级:0.05mm
1级:0.10mm
2级:0.10mm
轨距分辨力
0级:0.01mm
1级:0.01mm
2级:0.01mm
绝缘性能:>1MΩ
整机重量:<2.7千克
尺体长度:<1600mm
铁路电子轨距尺功能与特点:
测量标准轨距线路轨道的水平(超高)和轨距设定起始公里标(09999.99999Km) 后可按任意间连续测量; 测量各类道岔的轨距和水平、查照间隔、护背距离正反序测量可切换,新型道岔可编辑存储检测数据上传到管理工作站以表格、曲线的方式显示自动进行故障判断数据可远程查询和打印;测量准确度:0级,用于测量允许速度不大于350km的线路; OLED汉字显示,菜单提示,清晰直观;尺身采用高强度方管铝合金,抗变形能力强,提升产品抗摔性能,增强产品的寿命。 具备轨距小值辅助判断功能、线路维修时目标值设定功能; 标定、校准过程自动快捷,操作简单。
铁路电子轨距尺的结构:
铁路电子轨距尺由机械部分,电子测量仪表(含超高传感器),位移传感器,电池及充电器四部分构成。测量仪表安装在尺身凹槽上,靠近活动测头一侧,仪表盒体高度和宽度比尺身略大。超高传感器在仪表壳体之中,位移传感器在仪表盒体左侧下方。我公司目前生产的标尺式轨距尺准确度分为1级和2级两个等级,1级轨距尺用于测量允许速度不超过250km/h的铁路线路,2级轨距尺用于测量允许速度不超过160km/h的铁路线路。电池盒在尺子中部。
主要特点
1.测量准确度高,对线路、道岔的水平(超高)和轨距进行测量;
2.存储测量数据,上传到管理工作站自动进行故障判断,数据远程共享;
3.辅助功能具备轨距辅助判断功能、线路维修时目标值设定功能;
4.仪器计量标定过程快捷,操作简单。
标准轨距
1435毫米的标准轨距,使用***广泛,它是***常见的轨距,全世界大约百分之六十的铁路都属于标准轨距。
标准轨距有不少来历,其中一种是,古罗马时代,泥土路居多,因此,马车在上面跑来跑去,慢慢地就会在路上压出两道深深的轮痕。于是,和这个轮痕同宽的马车跑起来会特别轻松,而那些和轮痕不同的马车行驶起来就特别费力,因为一不小心就会掉进轮痕里。而在实际过程中,电路的输入和输出往往都是非线性的,这就需要选择一个合适的算法,把这种函数关系输入给控制系统,从而把外界的物理量变化实时地显示出来。久而久之,同一个地方的马车就会变成相同的轮距。
马车与准轨
后来,罗马干脆规定,罗马境内全部改用一样的马车轮距,为4 尺 9 寸,这非常接近标准轨距的宽度。这只是其中一种说法而已,还有的说法是,标准轨距是由马屁股的宽度决定的。(2)木质轨距尺采用优质白松经的干燥定形处理,重量轻,价廉物类。不管怎样,国际铁路协会在1937年将1435毫米定为标准轨距,于是,它成了国际上使用广泛的轨距。
开普轨距
开普轨距宽1067毫米,比标准轨距的窄,所以它属于窄轨。之所以名为开普轨距,是因为前南非好望角开普省在 1873 年采用了这个轨距,但其实开普省不是使用1067毫米轨距的地区。
使用开普轨距的***和地区还真不少呢,我国香港的电车使用1067毫米开普轨距,还有我国台湾省的绝大部分地区也都使用1067毫米轨距,日本的铁路轨距也主要为1067毫米,只有在建造高铁(新干线)时,为了提高车辆行驶的稳定性,统一采用了1435毫米的标准轨。经检验合格的轨距尺一般的使用时可以不考虑方向,但在对于道岔测量时必须考虑方向,以免发生差错或不准。
开普轨距是挪威先搞出来的,当挪威想建铁路时,考虑到挪威的山很多,而且当时运量也不大,就采用了1067毫米轨距。
免责声明:以上信息由会员自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布会员负责,产品网对此不承担任何责任。产品网不涉及用户间因交易而产生的法律关系及法律纠纷, 纠纷由您自行协商解决。
风险提醒:本网站仅作为用户寻找交易对象,就货物和服务的交易进行协商,以及获取各类与贸易相关的服务信息的平台。为避免产生购买风险,建议您在购买相关产品前务必 确认供应商资质及产品质量。过低的价格、夸张的描述、私人银行账户等都有可能是虚假信息,请采购商谨慎对待,谨防欺诈,对于任何付款行为请您慎重抉择!如您遇到欺诈 等不诚信行为,请您立即与产品网联系,如查证属实,产品网会对该企业商铺做注销处理,但产品网不对您因此造成的损失承担责任!
联系:304108043@qq.com是处理侵权投诉的专用邮箱,在您的合法权益受到侵害时,欢迎您向该邮箱发送邮件,我们会在3个工作日内给您答复,感谢您对我们的关注与支持!
襄阳海特测控技术有限公司 电话:0710-3224206 传真:0710-3268706 联系人:叶总 18307109917
地址:湖北省襄阳市高新区长虹北路追日路口中润大厦13层 主营产品:轨道线路监测类,铁路器材类,线路维护设备类
Copyright © 2025 版权所有: 产品网
免责声明:以上所展示的信息由企业自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布企业负责。产品网对此不承担任何保证责任。
您好,欢迎莅临海特测控,欢迎咨询...