1520轨距尺使用方法来电咨询「海特测控」

     还在为机械尺晚上作业需要辅助照明设备苦恼吗？还在为机械尺怎样调节水泡而犯愁吗？还在为数显轨距尺按键多且复杂而烦心吗？。。。。。。

    没关系，海特都能帮您解决！

    海特测控通过微电子、单片机、传感器、信号处理等技术，位移传感器采集轨距、查照和护背的数据，倾角传感器采集超高和温度数据，经过计算后，通过OLED显示屏，直接读取铁路线路轨距、超高、查照间隔、护背距离的测量数值，适用于铁路局、建设局、矿场、电厂等标准轨距1435mm的铁路铺轨和铁路检修。数字轨距尺自动完成所有数据的测量，彻底省去了使用机械刻线轨距尺时，必须弯腰调节度轮盘、对准水准泡零位、看超高刻度,再从放大镜刻线正上方看轨距刻度的繁琐操作程序，减轻了操作人员的劳动强度，缩短了测量时间,提高了作业效率。

    1.OLED显示，超高、规矩、查照间隔和护背距离等数据、清晰直观，适合室外强光读数和夜间测量。  

    2.使用时，卡住测点后，轨距尺自动完成所有数据的测量，直接读取测量数据，消除了视觉误差和刻线间估算读数这两种误差，省去了使用机械轨距尺繁琐的操作程序。

    3.操作界面简单，按键人性化设置，仅有三个按键，功能强、按键少，中文大字体显示，一目了然，一看就会。

    4.一键锁定屏幕，无需弯腰度数，屏幕锁定后可以边走边记录，省时省力。

    5.维修简单：不需要更换机械刻线测量机构部，完全消除了更换机械刻线测量机构部件所带来的费用。

    6.校准简单：只需要按照OLED提示，逐步校准，一般校准只需要2分钟。

    7.具有防水功能，-30℃ ～ ＋55℃的温度范围，。

    8.超长待机，轨距尺连续工作时间为6天。

    9.市面上轻便的，重量仅为2.68kg。

    海特数显轨距尺您的好的选择！

3、零位漂移和温度漂移问题

 任何传感器均存在着零位漂移和温度漂移问题。地铁交通无缝线路的钢轨是重要的承重部件,两条钢轨的轨距和相对高差是线路状态的主要参数,由于城市交通坡度大,站点相对密集,电客车制动频繁,在频繁的车辆轮重作用下,钢轨挠曲起伏会产生少量的位移。零位漂移是指输入电压为零，输出电压偏离零值的变化，是影响传感器准确度的重要因素之一。解决零位漂移的有效措施是采用差分电路。差分电路的输入端是2个信号的输入，这2个信号的差值为电路有效输入信号。电路的输出是对这2个输入信号之差的放大，对共模输入信号有很强的***能力(对差模信号没有多大的影响)，可以***由外界条件的变化带给电路的影响，如温度噪声等。如果存在干扰信号，会对2个输入信号产生相同的干扰，通过二者之差，干扰信号的有效输入为O，从而达到抗共模干扰的目的，具有***零点漂移作用。

 温度漂移是指由于温度的变化引起半导体器件参数的变化继而导致输出电压的变化。辙叉曲股中(轨距尺应该调尺，同时量查照间隔和护背距离1391，1348）。由于电子元器件受温度变化的影响是没有规律的，温差越大，变化越大，低温时更加明显。在实际检定过程中，把数显轨距尺放置在(20±5)℃环境下，并在该范围内某一温度恒定后(如 20℃)，当温度变化到另一温度(如25℃）再次恒定时，观察2次数显轨距尺在检定器上同一位置所指示的水平(超高)示值，发现该值会有明显的变化，此变化是非线性、无规律的。解决这个问题可以通过实践摸索，设计出合理的温度补偿电路或者采取一定的温度补偿措施。    

 目前，数显轨距尺已经广泛应用于高速铁路建设中，如果忽略上述问题，将会给数显轨距尺的准确度带来了很大的不确定因素，终将会影响线路测量质量。在检定过程中，检定人员应该注意以上问题。

 襄阳海特测控严格按照行业标准，自主研发生产的数显轨距尺具有超高的测量精度和稳定度，在***同类产品中达到较高水平。

轨距尺是用于测量铁路线路两股钢轨间的轨距，是一款计量器具。精调施工开始之前，铁路项目已对铺设轨道进行大机“四捣六稳”作业，使线路轨道标高、轨道中心限位、轨距达到工务要求并具备后续精调条件。轨距尺的特征是尺杆由木尺杆和金属尺杆通过折叠机构，把两尺组成一个复合式的杆尺。襄阳海特测控技术有限公司的轨距尺是一种窄轨轨道检测装置，其结构由尺身、标度尺及尺身上的游框组成，尺身为双工形型材结构，呈方管形，在型材上下两边外沿带有向外延伸，在外沿内侧开有槽口，将其不锈钢标度尺插入在槽口内，然后在其端头用销钉固定，尺身中间装有游框，游框上固定有副尺，侧板，侧板上固定有调整螺栓，尺身端头装有十字板和测头，整个轨距尺呈丁字形结构Zy12。

铁路电子轨距尺功能与特点：

测量标准轨距线路轨道的水平（超高）和轨距设定起始公里标(09999.99999Km) 后可按任意间连续测量； 测量各类道岔的轨距和水平、查照间隔、护背距离正反序测量可切换，新型道岔可编辑存储检测数据上传到管理工作站以表格、曲线的方式显示自动进行故障判断数据可远程查询和打印;测量准确度：0级，用于测量允许速度不大于350km的线路； OLED汉字显示，菜单提示，清晰直观； 具备轨距小值辅助判断功能、线路维修时目标值设定功能； 标定、校准过程自动快捷，操作简单。测量各类道岔的轨距和水平、查照间隔、护背距离正反序测量可切换，新型道岔可编辑存储检测数据上传到管理工作站以表格、曲线的方式显示自动进行故障判断数据可远程查询和打印。

铁路电子轨距尺的结构：

铁路电子轨距尺由机械部分，电子测量仪表（含超高传感器），位移传感器，电池及充电器四部分构成。轨距尺操作界面简单，按键人性化设置，仅有三个按键，功能强、按键少，中文大字体显示，一目了然，一看就会。测量仪表安装在尺身凹槽上，靠近活动测头一侧，仪表盒体高度和宽度比尺身略大。超高传感器在仪表壳体之中，位移传感器在仪表盒体左侧下方。电池盒在尺子中部。

主要特点

1.测量准确度高，对线路、道岔的水平（超高）和轨距进行测量；

2.存储测量数据，上传到管理工作站自动进行故障判断，数据远程共享；

3.辅助功能具备轨距辅助判断功能、线路维修时目标值设定功能；

4.仪器计量标定过程快捷，操作简单。