企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 湖北 襄阳 |
联系卖家: | 叶总 女士 |
手机号码: | 18307109917 |
公司官网: | www.xyhtck.com |
公司地址: | 湖北省襄阳市高新区长虹北路追日路口中润大厦13层 |
发布时间:2022-08-22 12:03:26
钢轨波形磨耗测量仪是利用直线垂直测量的一种量具,主要用于钢轨顶面和侧位面的磨损及轨底侧边数据的测量,测量长度为1000mm。
【注意事项】
1、使用中应轻拿轻放,不能用强力冲击,更不要把量仪受力磕碰等;
2、由于数显装置属于电子产品,使用与保管时不能与水接触;
3、保持量具本体的清洁无污,禁止与腐蚀物体接触,量仪使用完后应注意关闭电源开关,并清理干净回到仪器箱中,安全存放。
磨耗测量与轨廓测量的区别在于,磨耗测量为实际轨廓,设计轨廓的匹配规定了特定的测量和计算基准.因轨头形状特殊,目前业内已有的大部分轨廓检测系统都无法实现对轨颚部的测量,故常采用轨腰或者轨底等部分作为轨廓匹配的基准.然而,钢轨磨耗测量的目的是为了评价和保证钢轨轨头部的强度和刚度,考虑到轨头与轨腰或者轨底之间的相对位置常受到加工误差或受力变形的影响.
设计了钢轨全断面磨耗检测系统,并提出 L-M优化算法处理全断面轮廓数据,获得规范化的钢轨轮廓线。L-M优化算法的结果显示误差精度提高了0.02mm,验证了L-M优化算法的可靠性。 搭建钢轨全断面磨耗检测系统平台进行算法验证。将钢轨全断面磨耗检测系统获得钢轨的垂直磨耗、侧面磨耗和总磨耗,与接触式的轨头廓形测量仪的相关测量数据相比,垂直磨耗之差为0.086mm、侧面磨耗之差为0.0434mm、总磨耗之差为0.1007mm,这些误差均在允许的范围内。因此L-M算法可为钢轨全断面磨耗检测提供一种快速准确地计算方法。
一种检测铁路钢轨磨耗的装置,其特征是: 激光位移传感器¢)、光栅位移传感器(3)、动力机构(5)分别与数据采集与处理单元(2)连接; 在支撑杆(I)的辅助支撑下,数据采集与处理单元(2)控制动力机构(5),带动激光位移传感器(6)在安装有光栅位移传感器(3)的导轨机构(4)上匀速移动,实时测量钢轨轨顶断面尺寸; 反光镜机构(7)配合激光位移传感器(6)完成钢轨轨颚尺寸的测量。2.如权利要求1所述的一种检测铁路钢轨磨耗的装置,其特征在于利用光栅位移传感器(3)实现激光位移传感器(6)横向移动量的测量。
免责声明:以上信息由会员自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布会员负责,产品网对此不承担任何责任。产品网不涉及用户间因交易而产生的法律关系及法律纠纷, 纠纷由您自行协商解决。
风险提醒:本网站仅作为用户寻找交易对象,就货物和服务的交易进行协商,以及获取各类与贸易相关的服务信息的平台。为避免产生购买风险,建议您在购买相关产品前务必 确认供应商资质及产品质量。过低的价格、夸张的描述、私人银行账户等都有可能是虚假信息,请采购商谨慎对待,谨防欺诈,对于任何付款行为请您慎重抉择!如您遇到欺诈 等不诚信行为,请您立即与产品网联系,如查证属实,产品网会对该企业商铺做注销处理,但产品网不对您因此造成的损失承担责任!
联系:304108043@qq.com是处理侵权投诉的专用邮箱,在您的合法权益受到侵害时,欢迎您向该邮箱发送邮件,我们会在3个工作日内给您答复,感谢您对我们的关注与支持!
襄阳海特测控技术有限公司 电话:0710-3224206 传真:0710-3268706 联系人:叶总 18307109917
地址:湖北省襄阳市高新区长虹北路追日路口中润大厦13层 主营产品:轨道线路监测类,铁路器材类,线路维护设备类
Copyright © 2024 版权所有: 产品网
免责声明:以上所展示的信息由企业自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布企业负责。产品网对此不承担任何保证责任。
您好,欢迎莅临海特测控,欢迎咨询...